Trong đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Tp.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, Tp.HCM và Đồng Nai sẽ kết nối với nhau bằng 3 cây cầu mới gồm: Cát Lái, Phú Mỹ 2 và Đồng Nai 2.
Mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Tp.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. Trong đó, định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật đặc biệt chú trọng. Đáng chú ý theo quy hoạch, thời gian tới Tp.HCM và Đồng Nai sẽ triển khai nhiều dự án quan trọng như cầu Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái, cầu Đồng Nai 2. Trong đó, ưu tiên xây dựng cầu Cát Lái.
Về phía Tp.HCM đã chấp thuận thực hiện bổ sung các quy hoạch có liên quan đối với dự án đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái).
Thời gian qua, để triển khai dự án Đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, lãnh đạo cũng như Sở Xây dựng 2 địa phương Đồng Nai và Tp.HCM đã có nhiều buổi làm việc. Trong đó, một trong những vấn đề vướng mắc được các cơ quan chức năng của 2 địa phương tập trung tháo gỡ là bổ sung các quy hoạch liên quan đến dự án này trên địa bàn Tp.HCM đảm bảo đồng bộ, khả thi khi tổ chức triển khai thực hiện.
Gần đây, Sở Xây dựng Tp.HCM đã có Văn bản gửi UBND TP.HCM về bổ sung các quy hoạch có liên quan đến cầu Cát Lái. Trong văn bản này, Sở Xây dựng Tp.HCM cho biết, đơn vị đã được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cung cấp phương án tuyến của Dự án cầu Cát Lái.
Bên cạnh đó, UBND thành phố Thủ Đức cũng có công văn đề nghị Sở Xây dựng Tp.HCM cung cấp pháp lý, phương án Dự án cầu Cát Lái để làm cơ sở cập nhật vào đồ án quy hoạch tỷ lệ 1/2.000 phân khu số 6, thành phố Thủ Đức.
Đối với phương án hướng tuyến cầu Cát Lái do Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đề xuất cơ bản bám theo đường Nguyễn Thị Định, phù hợp theo Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời, phù hợp theo ý kiến thống nhất của 2 địa phương trước đây.
Theo Sở Xây dựng Tp.HCM, phương án thiết kế cầu Cát Lái nêu trên cơ bản đảm bảo các yêu cầu về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, cần tiếp tục làm rõ phương án kết nối, tổ chức giao thông tại nút giao Mỹ Thủy, nút giao đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu và phương án xe ra vào cảng Cát Lái. Do đó, Sở Xây dựng Tp.HCM sẽ phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai để hoàn thiện phương án thiết kế cầu Cát Lái trong các bước tiếp theo.
Cũng theo Sở Xây dựng Tp.HCM, hiện nay, cầu Cát Lái chỉ mới được bổ sung vào Quy hoạch Tp.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Do đó, nhằm đảm bảo cơ sở để tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, Sở Xây dựng Tp.HCM kiến nghị UBND thành phố giao Sở Xây dựng, UBND thành phố Thủ Đức bổ sung cầu Cát Lái theo đề xuất của Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vào đồ án Quy hoạch chung Tp.HCM và đồ án quy hoạch tỷ 1ệ 1/2000 phân khu số 6, thành phố Thủ Đức.
Về phía tỉnh Đồng Nai, tháng 5/2025, Sở Xây dựng đã có thông báo mời gọi nhà đầu tư đối với Dự án Cầu Cát Lái. Theo đó, dự án Cầu Cát Lái có tổng mức đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng sẽ được triển khai đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án hạ tầng giao thông kết nối liên vùng giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM. Dự án Cầu Cát Lái có quy mô mặt cắt ngang cầu 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Về hình thức đầu tư, Đồng Nai đưa ra phương án chia dự án thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1, 2 giải phóng mặt bằng phía Tp.HCM và phía tỉnh Đồng Nai sẽ do 2 địa phương thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách của mỗi địa phương.
Với dự án Thành phần 3, xây cầu Cát Lái triển khai theo hình thức BOT có sự tham gia của nguồn vốn ngân sách tỉnh Đồng Nai. Trong khi đó, với dự án Thành phần 4, đầu tư xây dựng tuyến đường nối sau trạm thu phí cầu Cát Lái đến cuối tuyến sẽ do tỉnh Đồng Nai thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh hoặc đầu tư theo hình thức BT khai thác quỹ đất.